萬橋飛架構(gòu)建貴州現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合交通運輸體系

時下,在被稱為“地球裂縫”的花江大峽谷上,六安高速(六枝至安龍高速公路)花江峽谷大橋正在建設(shè)中。

204米高的6號主塔,已于2023年4月順利封頂。設(shè)計塔高262米,相當于80多層樓房高度的5號主塔正在加緊建設(shè)中。2023年3月以來,它以平均每天0.8米的速度向上“生長”。

主塔建設(shè)往往是橋梁建設(shè)“最難啃的硬骨頭”。花江峽谷大橋不僅地形陡峭,且最大風速超過12級。在施工伊始,花江峽谷大橋就用專門觀測風的設(shè)備觀測橋位風場,經(jīng)數(shù)據(jù)處理與分析后,獲知橋位風速風向等基本規(guī)律。

經(jīng)過一次次試驗探索,花江峽谷大橋搭建了智能化的施工系統(tǒng),通過5G網(wǎng)絡(luò)將各種施工設(shè)備聯(lián)系起來,同時配有智能塔吊、高強度抗風電梯等一系列配套設(shè)施,不僅有力提升工程建造質(zhì)效,還可抵御15級大風,確保施工安全。

“在貴州山區(qū)建設(shè)超級大橋,雖有很多經(jīng)驗可循,但花江峽谷大橋這樣的跨度、高度,對橋梁設(shè)計與施工都是一次全新的超級挑戰(zhàn)?!弊鳛榛ń瓖{谷大橋設(shè)計團隊負責人,貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司設(shè)計師葉洪平說。

多年來,貴州在建橋技術(shù)工藝方面不斷地精進和創(chuàng)新,建橋更加智慧,建橋精度更高。雄踞在貴州崇山峻嶺中的一座座高橋,展示著貴州建橋技藝的高度和難度,更體現(xiàn)著貴州交通發(fā)展的速度和品質(zhì)。

德余高速烏江大橋整體剛結(jié)體系用22萬套高強螺栓連接,無任何焊接,栓接精度嚴格控制在3毫米之內(nèi)。

花魚洞大橋在原橋的基礎(chǔ)上進行拆除重建,獲得11項國家專利技術(shù)、1項省級工法,尤其是中國首創(chuàng)的“邊建邊拆”的改建方式,用“舊橋建新拱、新拱拆舊橋”,新舊騰挪漸次回收廢料、廢水,再作為新橋原料使用,不造成環(huán)境污染,成為山區(qū)橋梁改建典范,是貴州首座“提籃”式公路橋梁,并獲得橋梁屆的“諾貝爾獎”古斯塔夫斯·林德撒爾金獎。

壩陵河大橋建設(shè)時,設(shè)計出了滿足該橋吊裝作業(yè)的全回轉(zhuǎn)橋面吊機——“全回轉(zhuǎn)橋面吊機懸臂拼裝機”。這一技術(shù)實現(xiàn)了首次在國內(nèi)使用橋面吊機進行懸索橋的安裝。

平塘特大橋最高主塔相當于約100多層的高樓,為世界最高鋼筋混凝土橋塔。為按時完成工期,建設(shè)者根據(jù)環(huán)境條件和超高泵送要求,配制12種C50混凝土配合比,實現(xiàn)C50混凝土320米高塔“一泵到頂”的歷史性突破。靠這項絕技,橋梁實現(xiàn)了每天“長高”半米。

過去10年,貴州省橋梁建設(shè)方面發(fā)布技術(shù)指南20部、地方標準7部,申請專利13項,填補了多項國內(nèi)技術(shù)空白,創(chuàng)造了數(shù)十個世界第一。

山高谷深,溝壑縱橫,一條條“貴州路”、一座座“貴州橋(隧)”串聯(lián)起“千山萬壑”,讓貴州變身“高速平原”。

以“跨越·通往世界的橋梁”為主題的2023多彩貴州·第十六屆中國原生態(tài)國際攝影大展,8月22日起至10月8日將在貴州省遵義市雙河洞國家地質(zhì)公園(綏陽十二背后)展出。在展覽上,可以一次性觀賞貴州絕大多數(shù)高難度、世界級的橋梁,感受山間橋隧帶來的震撼。

截至2022年底,貴州在近126萬個山頭里建了21萬公里公路,其中高速公路8331公里,橋梁超過2.8萬座,是1949年貴州全省公路橋梁總數(shù)357座的78.5倍。貴州橋梁實現(xiàn)懸索、斜拉、拱式、梁式類型全覆蓋,在建設(shè)規(guī)模、橋梁類型、體系結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)等方面,走在中國全國乃至世界前列。

這些橋,構(gòu)建了貴州更加開放互聯(lián)的綜合交通運輸體系。貴州交通向北可以連接成渝,向東連接長三角,向西連接云南通往東盟,向南連接粵港澳大灣區(qū)和北部灣。

如今,貴州高速公路里程已經(jīng)達到8368公里,預計“十四五”末將達到9500公里。截至2022年底,貴州省高速公路出省通道達25個,預計“十四五”末將達到29個,與周邊省份形成至少3個省際通道,省域內(nèi)實現(xiàn)以貴陽為中心的“2小時”覆蓋黔中經(jīng)濟圈、“4小時”通達全省、“7小時”通達周邊省會城市的“247高速公路交通圈”。

貴州省交通運輸廳黨委書記、廳長邱禎國說,萬橋飛架、大道縱橫,讓貴州敞開了開放大門。以橋梁為紐帶的交通基礎(chǔ)設(shè)施拉近了貴州與鄰近省份、與全國主要經(jīng)濟圈的時空距離。

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