3號線二期4號線一期準備開工！

6號線8號線一期今年開建！

7號線9號線一期獲批！

具體內(nèi)容看這里1月12日，濟南市第十七屆人民代表大會第三次會議開幕，在今年的政府工作報告中，多次提到軌道交通的建設(shè)?；仡櫋笆濉?，濟南軌道交通1號線、3號線已經(jīng)正式運營，去年12月29日，2號線竣工試運行，當前，軌道交通一期3條線路已經(jīng)全部建成，二期規(guī)劃中的3號線二期、4號線一期馬上開工建設(shè)。2021年，濟南將積極推進軌道交通等項目建設(shè)，著力優(yōu)化現(xiàn)代化交通體系，開工建設(shè)軌道交通6號線、8號線一期，“地鐵時代”正加速向泉城百姓駛來!下面，小編就為您盤點介紹一下3號線二期、4號線一期、6號線、7號線一期、8號線一期、9號線一期等軌道交通二期規(guī)劃獲批的“新成員”

 3號線二期 

最新進展：準備開工!

關(guān)鍵詞：抵達機場、連接火車站、東城新干線

3號線二期工程南起一期工程灘頭站，沿機場路走行，北至遙墻機場站，線路全長約12.9公里，均為地下線。作為3號線一期工程的延伸，項目建設(shè)完成后將加強遙墻機場、臨空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系，進一步發(fā)揮遙墻機場全省交通門戶的作用。地鐵3號線是連接濟南主城東部中心、機場、空港組團的縱向線路，是濟南東部新城的南北向快速客運走廊，通過與地鐵2號線、1號線換乘，加強東部新城與主城核心區(qū)、西部城區(qū)聯(lián)系，強化濟南三大火車站、遙墻機場的銜接。

 4號線一期 

最新進展：準備開工!

關(guān)鍵詞：西起新城區(qū)、貫穿經(jīng)十路、市民最期待

4號線一期工程西起小高莊站，沿青島路、順安路、經(jīng)十路、唐冶中路走行，東至彭家莊站，線路全長約40.2公里，全部為地下線。4號線一期工程是濟南市軌道交通線網(wǎng)中貫穿主城區(qū)東西的骨干線，主要沿經(jīng)十路東西向主軸敷設(shè)，覆蓋東西向主要客流走廊，起自濟南國際醫(yī)學科學中心，向西串聯(lián)西客站片區(qū)，中部輻射老城區(qū)，向東串聯(lián)奧體文博片區(qū)及唐冶片區(qū)，對拉伸城市框架、引領(lǐng)城市東西發(fā)展軸線，支持功能區(qū)發(fā)展及功能區(qū)之間的要素流動起著至關(guān)重要的作用，同時，對疏解城市東西向交通擁堵具有重要意義。

 6號線 

最新進展：今年開工!

關(guān)鍵詞：串聯(lián)火車站、途經(jīng)大明湖、橫跨東西城

6號線工程西起位里莊站，沿醫(yī)學大道、濟南西站中軸線、經(jīng)一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、國際金融城東西向中軸線、新濼大街、鳳凰路、濟南新東站前街走行，東至梁王東站。線路全長約39.1公里，均為地下線。6號線作為軌道交通東西向骨干線，沿城市東西向重要發(fā)展軸規(guī)劃，大部分線位敷設(shè)在濟南市主要客運走廊上，連接濟南西站、濟南火車站、濟南東站等城市重要交通樞紐，將覆蓋城市成熟功能區(qū)和開發(fā)新區(qū)，是支撐城市東西主軸形成的關(guān)鍵，促進城市的空間東西拓展。

 7號線一期 

最新進展：已經(jīng)獲批

關(guān)鍵詞：東南西北向、首次跨河、服務(wù)先行區(qū)

7號線一期工程南起鳳凰南路站，沿旅游路、國際金融城中央綠軸、花園路、歷山路、黃河以北先行區(qū)中軸走行，北至濟北站。線路全長約30.0公里，其中高架線4.8公里，其余部分為地下線。7號線一期工程作為城市西北—東南向跨黃河骨干線，是濟南軌道交通建設(shè)網(wǎng)絡(luò)中首條連接黃河南北的線路,該項目的建設(shè)將提高中心城區(qū)和先行區(qū)的軌道交通服務(wù)水平，強化國際金融城與先行區(qū)中心聯(lián)系，推動國家新舊動能轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略落地。與此同時，該項目將對推動黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的落實具有重要意義，助力城市總體規(guī)劃落實和重點片區(qū)發(fā)展。

 8號線一期 

最新進展：今年開工!

關(guān)鍵詞：東抵章丘區(qū)、方便大學城、助融合發(fā)展

8號線一期工程西起邢村站，東至山東大學站，途經(jīng)歷城區(qū)和章丘區(qū)兩個行政區(qū)，主要沿經(jīng)十路、經(jīng)十東路走行。全長22.6公里，其中，高架線14.1公里、地下線8.5公里。8號線一期工程是濟南主城區(qū)連接章丘區(qū)的快速通道，串聯(lián)齊魯科創(chuàng)大走廊、國家級自由貿(mào)易區(qū)和章丘大學城，將對帶動章丘區(qū)發(fā)展，引導國家級自由貿(mào)易區(qū)、齊魯科創(chuàng)走廊發(fā)展發(fā)揮重要作用。

 9號線一期 

最新進展：已經(jīng)獲批

關(guān)鍵詞：西起黃河岸、途經(jīng)新東站、凸顯先行區(qū)

9號線一期工程西起黃河南岸站，沿勝利路、金輿大道、響泉路、鋼化路走行，東至毛莊站。線路全長約14.8公里，均為地下線。9號線一期將服務(wù)華山片區(qū)、新東站片區(qū)的客流集散，串聯(lián)軌道交通3號線、6號線和7號線，強化先行區(qū)對濟南東片區(qū)的輻射，加強先行區(qū)與濟南東站、遙墻機場等重大交通樞紐的連接。小貼士：3號線二期、4號線一期、6號線、7號線一期、8號線一期、9號線一期共6條線路，總里程約159.6公里，估算總投資1154.36億元，規(guī)劃期為2020～2025年。不少市民關(guān)注這6條線路未來在走向、車站設(shè)置上是否還會有變動，據(jù)介紹，軌道交通建設(shè)規(guī)劃批復后，還有立項、線路設(shè)計、申請施工許可等流程要走。在后續(xù)工作中，會以此次批復的6條線路為基準，總體規(guī)模、線路走向、車站數(shù)量發(fā)生變化的可能性較小。但不排除建設(shè)過程中，站點的設(shè)置會受地質(zhì)等諸多因素影響，造成站點開口處的選擇產(chǎn)生變化。

來源：濟南日報

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