一條條高標準道路的高密度竣工通車，永清的交通區(qū)位優(yōu)勢正在日益凸顯。目前，永清全縣通車總里程達到972.5公里，路網(wǎng)密度1.2公里/平方公里，縣內(nèi)公路以廊滄高速、京臺高速為主骨架，基本形成五縱三橫、公路縱橫交錯的路網(wǎng)格局。日益縝密的交通路網(wǎng)完善，為永清發(fā)展帶來巨大的優(yōu)勢，為永清居者出行提供多種方式，生活更加便捷。

按照規(guī)劃，北京新機場周邊將通達四條高速公路，包括新機場高速、京開高速、京臺高速和機場北線高速；修建三條軌道交通，包括新機場快線、京雄鐵路、廊涿城際鐵路。新機場高速和新機場快線可直達北京市中心區(qū)域并與城市軌道網(wǎng)絡多點銜接。

未來從北京新機場出發(fā)，一小時內(nèi)可以通達天津、唐山、保定等城市，兩小時內(nèi)通達石家莊、秦皇島、濟南等城市，三小時內(nèi)可通達太原、鄭州、沈陽等城市，這種與周邊城市的廣泛連接，大大增強了新機場的樞紐輻射能力。

永清至北京將形成依托“四縱兩橫”高速路網(wǎng)（四縱：京臺、機場、京滬、大廣；兩橫：廊涿、廊滄及京雄城際鐵路）。大大縮短永清與北京交通距離，實現(xiàn)30分鐘北京經(jīng)濟生活圈的路網(wǎng)支撐，并加快永清與北京的城市融合。

根據(jù)規(guī)劃，廊坊空港新區(qū)包括廊坊市、固安縣和永清縣的部分區(qū)域。規(guī)劃范圍為：南至密涿和規(guī)劃的唐廊高速公路，東至大外環(huán)及延長線，北至山鐵路和北京界，西至106國道（京九鐵路）及北京界。

北京新機場處于鏈接北京、天津、新區(qū)三角形的中心位置，運營后，將會通過綜合交通體系更好地連接京津冀三地，成為世界交通重要的樞紐，支撐機場群和城市群的發(fā)展。值得一提的是，永清距離北京新機場直線距離15KM,屬于新空港臨空經(jīng)濟區(qū)之一，且為承接非首都智慧產(chǎn)業(yè)轉移的重點區(qū)域，屆時，依托永清目前建成以及規(guī)劃在建的高鐵、高度、機場輕軌等多維的交通體系，空港城市群間的經(jīng)濟聯(lián)動效應也將有望呈現(xiàn)出幾何級發(fā)展。

永清的高速發(fā)展離不開了的高度支持。不久前，北京、天津和河北省三地共同發(fā)布了關于產(chǎn)業(yè)化轉移的指導性文件。文件中詳細規(guī)定了三地產(chǎn)業(yè)的有序轉移和承接，并對永清地理位置優(yōu)勢的優(yōu)越性給予了肯定。永清縣成為了該地區(qū)發(fā)展的先行區(qū)和示范區(qū)，將有效地承接周邊產(chǎn)業(yè)的轉移。建成后將成為國際第二大機場的北大興國際機場就位于永清附近，新一輪經(jīng)濟增長已成必然。新機場建成后必定帶動周邊地區(qū)的騰飛，永清有望成為國際化的大型空港城市。永清不僅得益于京津冀三角區(qū)域的推動，又可借助北京大興國際機場的發(fā)展優(yōu)勢，多核心商圈交匯產(chǎn)生了巨大效應。

近年來， 大城市人口日益膨脹，市場開發(fā)已基本處于飽和的狀態(tài)。北京的諸多非首都功能產(chǎn)業(yè)的轉移已然開始。而永清的地理位置將讓其成為承接產(chǎn)業(yè)的佳之地。

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