8月26日，地鐵2號線一期工程通車。它串聯(lián)起石家莊站、北國商城、長安公園、建和橋……承載著老城區(qū)的歷史記憶和民生情懷，融合著新都市的煙火氣息與現(xiàn)代文明。它與1、3號線將形成“雙十字”交叉，“環(huán)線換乘圈”勾勒成型，構筑起省會“半小時”交通圈。市軌道公司黨委書記、董事長郭少旭表示，軌道交通事業(yè)永遠在路上，他們將堅持政治站位，堅守為民初心，秉持以同心求同業(yè)的團結奮斗精神，為持續(xù)實現(xiàn)軌道交通高質量發(fā)展，為不斷增強人民群眾福祉而砥礪前行。

地鐵2號線裕華路站

三線骨干網(wǎng)初成  地鐵通車里程達61.6公里

省會軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃為6條線組成的“大放射、小方格”布局，總規(guī)劃里程241.7公里。2012年7月，國家發(fā)改委批復我市首期建設軌道交通1、2、3號骨干線的一期工程。2017年6月，地鐵1號線一期工程及3號線一期中間段通車，首通30.3公里，隨后1、3號線逐漸延伸，隨著地鐵2號線一期工程的通車，我市地鐵通車里程達到61.6公里。

2號線一期工程南起嘉華路站，北至柳辛莊站，線路全長15.5公里，設車站15座，分別為：嘉華路站、南位站、倉豐路留村站、塔壇站、石家莊站、元村站、歐韻公園站、槐中路站、裕華路站、北國商城站、長安公園站、建和橋站、義堂站、莊窠·鐵道大學站、柳辛莊站，全部為地下站。全線設置嘉華車輛段一處。2號線一期在北國商城站與1號線換乘，在石家莊站與3號線換乘。2號線與1、3號線共用石家莊軌道交通線網(wǎng)控制中心。

2號線一期工程沿城市南北向發(fā)展軸布設，地處我市行政、辦公、商業(yè)、文化、休閑的中心區(qū)域，貫穿主城區(qū)人口密集、交通繁忙的中心腹地。該線串聯(lián)了西古城交通樞紐、北二環(huán)居住區(qū)、中山路商圈、東三教居住區(qū)、石家莊火車站等大客流點；銜接了公路、鐵路交通樞紐，是城市客運疏解的重要通道。該段線路的通車，對提升城市功能和品位，實現(xiàn)我市交通戰(zhàn)略布局，便捷城市區(qū)塊空間聯(lián)系，輻射帶動周邊區(qū)域融合發(fā)展，具有十分重要的意義。

此外，更具意義的是，三者為眾，連線成網(wǎng)，2號線一期工程與已建成運營線路形成初具規(guī)模線網(wǎng)結構。1、2、3號線的縱橫交匯形成了東西、南北十字交叉，也形成環(huán)線換乘關系，將北國商城、新百廣場兩個最主要商業(yè)中心與石家莊站形成“環(huán)線換乘圈”，進一步提高市民地鐵出行便利性，使軌道交通的“加乘”優(yōu)勢初步顯現(xiàn)，為單線運營轉向網(wǎng)絡運營，發(fā)揮軌道交通在公共交通體系中的骨干作用起到了重要支撐。

四載征程猶歷歷  工程安全質量始終保持穩(wěn)定

四載芳華，征程歷歷，默默耕耘的地鐵建設者一步步書寫了奮斗華章：

2016年9月初，由中國中鐵投資建設的地鐵2號線拉開了大規(guī)模建設序幕；2017年7月，2號線一期工程首臺盾構始發(fā)，隧道建設全面提速；2018年10月，石家莊地鐵2號線成功實施建和橋樁基托換,該工程為河北省首例樁基托換工程；2019年8月31日，石家莊地鐵2號線一期工程實現(xiàn)全線洞通；9月30日，全線“軌通”；11月20日，全線“電通”；2019年12月26日，開始聯(lián)調聯(lián)試；2020年4月25日，開啟空載試運行；2020年8月26日，2號線一期工程開通運營。

六十公里巧運籌  2號線單程運行時間約30分鐘

今天，我市地鐵運營里程從46.1公里增至61.6公里，增加的不僅僅是公里數(shù)，更體現(xiàn)著省會地鐵運營人勇毅篤行的昂揚斗志和不斷增強的為民初心。

市軌道公司副總經(jīng)理、運營分公司經(jīng)理付朝立表示，為了與2號線建設進行高質量“無縫銜接”，早在2019年年初，2號線一期工程的運營籌備工作便正式啟動。運營分公司對人員培訓、綜合聯(lián)調、運營演練、客運服務、試運行、初期運營等重要節(jié)點進行統(tǒng)籌安排，全面介入工程建設和驗收，高質高效保障順利開通。

為滿足安全穩(wěn)定運行需要，2號線一期工程已儲備關鍵崗位人才800余人，并組織完成了各類培訓，員工持證上崗率達到100%。后勤及物資已具備可靠保障能力，規(guī)章制度建設已形成體系，整體運作效率穩(wěn)步提升。形成了科學合理、內容完備、實用性和可操作性強的三級應急預案管理體系，并組織開展了各類應急演練。

2號線一期工程配屬電客車18列，采用6輛編組A型電動客車，列車線路色為香檳金色，當前已全部入駐嘉華車輛段。占地480余畝的嘉華車輛段是繼西兆通地鐵車輛段之后，石家莊第二個“地鐵之家”，承擔著2號線列車的停車、維護檢修等重任。

飛馳的地鐵2號線拉來了“半小時通勤圈”。2號線一期工程從嘉華路站到柳辛莊站單程運行時間約30分鐘，每天運營15.5小時，運營時間為06:30—22:00，執(zhí)行高峰6分鐘30秒，平峰10分鐘的行車間隔。

2號線執(zhí)行既有線路票價政策，按照開通里程計算，當前線網(wǎng)最高票價仍為6元。乘客除了通過儲值卡刷卡、自動售票機購票之外，還可使用多元化支付方式，通過“石家莊軌道交通”APP的二維碼掃碼過閘。同時，為增加乘車便捷性，還設置了多功能客服設備，為乘客提供智能化服務。

一脈人文傾匠心  車站彰顯人文氣息

作為城市文明的重要載體，地鐵一直以來打造著、涵養(yǎng)著、擦亮著石家莊的“城市名片”。石家莊地鐵基于“一線一景”設計理念，在不同的線路講述著不同的“地鐵故事”。1號線是一條“政治文化線”，3號線是一條“經(jīng)濟文化線”，而今，2號線亮出了“人文文化線”的底牌。

注重創(chuàng)新，與時偕行，省會地鐵在2號線一期工程中傾注了更多設計亮點和人文情懷。

2號線一期工程首次在整條線路中采用了車控室一體化設計標準；在嘉華車輛段采用了車輛段上蓋綜合開發(fā)設計理念；首次在全線設置再生制動能量吸收裝置，來吸收列車制動時產生的反饋能量，為線路運營節(jié)能降耗。

值得一提的是，2號線一期工程在全國首次全線采用高效節(jié)能的蒸發(fā)冷凝技術，取消地面冷卻塔，利用地鐵內部空間布置制冷設備，取得綠色節(jié)能和節(jié)省占地的雙重成效。

裝飾裝修方面，2號線一期工程在石家莊地鐵首次嘗試公共區(qū)“少裝飾、高凈空”的“裸裝修”設計理念，減少頂柱裝飾，構建簡潔、明快、開敞、大氣的地鐵車站。

2號線一期整體裝修延續(xù)了“白色基調，簡潔明快”的風格，圍繞“古韻新城，美麗石家莊”的主題展開設計，提取傳統(tǒng)文化元素和石家莊現(xiàn)代建筑語匯，以及重點站周邊地域歷史文化印跡，結合功能性與藝術性需求，運用現(xiàn)代設計手法，打造簡潔、明快、美觀、適用、古今文化交融的地鐵空間，既展現(xiàn)石家莊現(xiàn)代新城的活力，又彰顯其源遠流長的歷史文化底蘊。

積一時之跬步，臻千里之遙程。伴隨著2號線一期工程的順利通車，省會地鐵當前在建線路3號線一期東段及二期工程也正鼓足干勁，開足馬力。截至目前，3號線一期東段工程，已實現(xiàn)了“軌通”，正在進行裝飾裝修、設備安裝施工；3號線二期工程，已實現(xiàn)了“洞通”，正在進行鋪軌、附屬工程施工等工作。與此同時，省會地鐵正抓緊跑辦二期建設規(guī)劃，力爭盡快獲得國家批復，并提前啟動初步設計等二期建設準備工作。

寒來暑往，恒常不息。截至8月25日，省會地鐵安全運營1157天，14項指標均符合國家要求，列車正點率99.97%,運行圖兌現(xiàn)率99.98%，累計安全運送乘客超過2.5億人次，日均客運量22.2萬人次，地鐵的聚合效應達到并超過預期，公共交通體系的吸引力大大增強。

如今，站在從單線路運營轉向網(wǎng)絡化運營的歷史起點上，省會地鐵將著眼長遠，認真完善提升2035版路網(wǎng)規(guī)劃，全力以赴加快“三區(qū)一縣”軌道交通項目謀劃，盡快掀起軌道交通新一輪高質量發(fā)展熱潮，努力造福廣大人民群眾，為建設現(xiàn)代省會、經(jīng)濟強市提供強有力的交通支撐。 

本文來源：石家莊日報

責任編輯：種夏

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