▲8月28日，洞株城際快速路全線通車。潘帥 文金鳳 攝

株洲日?qǐng)?bào)記者 李逸峰 通訊員 何勇 廖斌

8月28日，備受關(guān)注的洞株城際公路改擴(kuò)建工程全線通車，株洲和長(zhǎng)沙之間新增一條全程無紅綠燈的免費(fèi)快速通道，開車全程僅需28分鐘，通行時(shí)間較改造前節(jié)約40%。

作為長(zhǎng)株潭“三干兩軌”項(xiàng)目之一的洞株城際公路改擴(kuò)建工程，是連接株洲和長(zhǎng)沙高快路網(wǎng)的關(guān)鍵項(xiàng)目，是構(gòu)建長(zhǎng)株潭“半小時(shí)交通圈”的重要項(xiàng)目。該道路全長(zhǎng)約30.1公里，其中株洲段（云龍大道快速化改造），南起株洲城區(qū)北環(huán)線，北至洞株路長(zhǎng)株界，全長(zhǎng)約13.98公里，沿線設(shè)置玉龍路和云海路兩座主線上跨橋梁，龍?zhí)逗婉R鞍兩處隧道，6座人行天橋，為雙向六車道，道路等級(jí)為城市快速路。長(zhǎng)沙段全長(zhǎng)約16.1公里，起于萬家麗路與環(huán)保大道交叉口，止于洞株路長(zhǎng)株界。

上午9時(shí)，記者驅(qū)車從云龍大道北環(huán)線交叉口出發(fā)，體驗(yàn)改造一新的洞株城際快速路。新建路面寬敞平坦舒適，道路主線雙向六車道，部分上跨橋梁位置為雙向四車道，全程無紅綠燈，道路中央設(shè)置有隔離綠化帶、防撞墻，主道與輔道之間通過護(hù)欄實(shí)現(xiàn)“主輔分離”。記者只花了28分鐘，便順利抵達(dá)長(zhǎng)沙市雨花區(qū)振東路口。

新通車的洞株城際快速路也吸引不少市民前來“嘗鮮”。家住長(zhǎng)沙河西、在株洲云龍示范區(qū)上班的劉小姐告訴記者，她每周都要往返于長(zhǎng)沙和株洲之間，以前洞株路改造未完成前，她基本上選擇走長(zhǎng)株高速，或者走湘潭繞行，都十分不便?！耙恢逼诖粗曷犯脑煸缛胀ㄜ?，現(xiàn)在心愿達(dá)成，以后這條路就是我的首選了?！眲⑿〗汩_車跑完全程，直呼“超倍爽”！

洞株城際快速路改造通車，將大大縮短株洲與長(zhǎng)沙的時(shí)空距離，株洲往來長(zhǎng)沙火車南站、黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)將更為快捷，加快長(zhǎng)株潭“融城”步伐，逐步消除城市綜合交通的隔閡和瓶頸，提升長(zhǎng)株潭城市群內(nèi)部交通服務(wù)效率和水平，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

改造后的云龍大道有哪些變化？小編為您進(jìn)行詳細(xì)梳理。

1、全程免費(fèi)，主路限速80公里/小時(shí)

改造后的快速路全程免費(fèi)。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車都可通行。沿線保留了原有的建寧驛站和加油站。

主路設(shè)計(jì)車速為80公里/小時(shí)，局部路段為60公里/小時(shí)，輔路為40公里/小時(shí)。

2、哪些地方可以掉頭？

云龍大道改造后為城市快速路，與主要干道交叉口立體分離，主路跨越橫向道路，輔路與橫向路平交。次要干道“右進(jìn)右出”洞株路，需在立體交叉處借助輔路實(shí)現(xiàn)掉頭，掉頭位置從南至北依次如下：智慧路菱形匝道、玉龍路橋下、中材路橋下、云霞大道地道上、云海大道橋下、華強(qiáng)轉(zhuǎn)盤、長(zhǎng)株跨線橋匝道、老長(zhǎng)株公路地道上。

3、人行通道分別設(shè)置在哪幾個(gè)點(diǎn)？

沿線人行主要通過天橋、地道、立交處斑馬線過街。過街位置從南至北依次為：明禮路口處人行天橋、易家小院處人行地道、龍溪路口處人行天橋、玉龍路橋下斑馬線、響塘路口處人行地道、三搭橋安置房處人行地道、云瑞路口處人行天橋、云霞大道地道上斑馬線、荷葉塘路口處人行天橋、云海大道橋下斑馬線、總部經(jīng)濟(jì)園處人行地道、華強(qiáng)轉(zhuǎn)盤處人行地道、菖塘路口處人行天橋、百合小學(xué)處人行天橋、中特物流處人行地道、老長(zhǎng)株路地道上斑馬線、洞株食府處人行地道。

來源：株洲日?qǐng)?bào)

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