10月19日消息，搜狐焦點(diǎn)從石家莊市人民政府網(wǎng)站獲悉，“十三五”期間，我市大力發(fā)展公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從城區(qū)打通的斷頭路到崇山峻嶺間架設(shè)的高速橋，從幾代人的“地鐵夢(mèng)”到現(xiàn)有61公里通車?yán)锍痰牡叵隆伴L(zhǎng)龍”，從公交線網(wǎng)不斷優(yōu)化到主城區(qū)公交站點(diǎn)500米全覆蓋，省會(huì)立體交通體系不斷完善，讓市民感受到了觸手可及的變化。

大力建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施

全市公路通車總里程達(dá)19594公里

五年來，省會(huì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐年發(fā)力，城市交通路網(wǎng)不斷完善。

深秋，藍(lán)天白云下，晨光照在中華大街南延這條柏油路上，道路修長(zhǎng)，平坦如砌。從南二環(huán)大橋橋下出發(fā)，沿中華大街一路向南行駛，非常平穩(wěn)，雙向6車道的路面十分寬闊，駛過跨污水處理廠大橋，到達(dá)南三環(huán)輔路，用時(shí)約5分鐘。

中華大街作為省會(huì)中心區(qū)域一條重要南北通道，其南延工程北起南二環(huán)，南至南三環(huán)，全長(zhǎng)4.12公里。自2019年通車以來，不僅為沿線居民出行提供了便利，有效緩解了石家莊火車站區(qū)域的交通壓力，還對(duì)拉開城市發(fā)展框架起到了積極的推動(dòng)作用?！斑@條路修得太好了！還記得以前從火車站出來到南三環(huán)得繞到紅旗大街上，如今走這條路節(jié)省了很多時(shí)間?！背鲎廛囁緳C(jī)楊先生說。

據(jù)市城投集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，我市完成了南二環(huán)東西延、和平路高架西延、槐安路高架友誼大街匝道、中華大街南延、聯(lián)石豐、解放大街等6項(xiàng)重點(diǎn)工程，拓展了城市發(fā)展空間，帶動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展；打通了明珠街、天山大街、倉(cāng)裕路、匯華路、南二環(huán)北向西匝道、東王東街、兒童醫(yī)院周邊配套道路等33條城區(qū)道路，有效改善了市民出行環(huán)境。

在城區(qū)路網(wǎng)不斷完善的同時(shí)，通聯(lián)省會(huì)與周邊區(qū)域的高速公路建設(shè)也取得了驕人的成果。

在太行山高速平贊段（平山至贊皇）贊皇西收費(fèi)站，車輛正在有序通過。“太行山高速的開通，結(jié)束了贊皇縣不通高速的歷史?！苯?jīng)過這里的私家車主高先生對(duì)記者說，以前從贊皇上高速公路需要繞到元氏或者高邑，現(xiàn)在出行方便多了。

太行山高速公路作為全國(guó)重點(diǎn)項(xiàng)目，全長(zhǎng)652公里，縱貫太行山區(qū)，在我市由34公里的西阜高速，以及82公里的平贊高速兩段組成，與京昆、青銀、西柏坡、南繞城高速公路連接成網(wǎng)。它的通車有效提高了區(qū)域路網(wǎng)的通行能力和服務(wù)水平，我市到張家口減少高速公路里程130公里，到阜平減少60公里，分別節(jié)約通行時(shí)間60分鐘、40分鐘以上。同時(shí)，對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、旅游資源開發(fā)，加快太行山集中連片貧困地區(qū)、革命老區(qū)的脫貧致富具有重要意義。

與此同時(shí)，南繞城高速已經(jīng)具備通車條件，津石高速建設(shè)正在全力推進(jìn)。

據(jù)市交通運(yùn)輸局提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2019年年底，全市公路通車總里程達(dá)到19594.91公里，路網(wǎng)密度達(dá)到132.86公里/百平方公里。其中，高速公路9條752.058公里，國(guó)道9條968.111公里，省道33條890.779公里，縣道43條1542.197公里，鄉(xiāng)道4887.502公里，專用公路269.235公里，村道10285.027公里。

市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我市已基本形成“以市區(qū)為中心，高速公路為依托，國(guó)省干線公路為骨架，縣鄉(xiāng)道路為脈絡(luò)，放射狀發(fā)展，蛛網(wǎng)式連接”的公路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。如今，我市與京津及周邊省會(huì)均有高速公路連通，轄區(qū)內(nèi)所有縣（市）區(qū)可半小時(shí)到達(dá)高速公路，一小時(shí)到達(dá)主城區(qū)。

邁入地鐵時(shí)代

61公里地下“長(zhǎng)龍”優(yōu)化省會(huì)出行方式

地鐵作為現(xiàn)代化大城市的一種便捷交通工具，改變了人們的出行方式，提高了出行效率，不僅方便了市民工作生活，還為城市注入了新鮮血液，帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

“十三五”期間，我市地鐵從無到有，從“十字”線路30.3公里到“雙十字”線路61.6公里，“環(huán)線換乘圈”勾勒成型，構(gòu)筑起省會(huì)“半小時(shí)”交通圈。

上午10時(shí)許，在體育場(chǎng)站，市民趙女士一家三口踏上了1號(hào)線開往西王站方向的列車?！拔覀兘裉旎匚靼怖霞?，11點(diǎn)的火車，提前一個(gè)小時(shí)出門就行了?！壁w女士說，他們住在體育大街和中山路交叉口附近，以前去火車站，要考慮堵車等一些不可控因素，所以要提前2小時(shí)出門。如今，地鐵通到了家門口，從體育場(chǎng)站乘坐地鐵1號(hào)轉(zhuǎn)3號(hào)線到石家莊站，只需要不到30分鐘，算上等車和進(jìn)站的時(shí)間，路上用時(shí)最多50分鐘。

地鐵帶來的不僅僅是人們出行的便捷，日均20多萬人次的客運(yùn)量，為沿線經(jīng)濟(jì)帶來利好，有效拓寬了城市發(fā)展空間。

“一個(gè)地鐵口每天都有數(shù)萬人流量，人氣就是商機(jī)?！痹诘罔F2號(hào)線建和橋站附近的某快餐廳，魏女士對(duì)自己的投資充滿信心。3年前，她不顧家人反對(duì)，辭掉了白領(lǐng)工作，在建設(shè)大街與和平路交叉口附近租了一個(gè)店面，做起了快餐生意。今年8月地鐵2號(hào)線開通之后，魏女士每天都對(duì)自己的經(jīng)營(yíng)收入進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)這一段時(shí)間營(yíng)業(yè)額已穩(wěn)步上升，“預(yù)計(jì)未來應(yīng)該還會(huì)增加?！彼凉M懷信心地說。

按照規(guī)劃，省會(huì)城市軌道交通總體規(guī)劃線網(wǎng)包括“三主三輔”6條線路，構(gòu)成了“大放射、小方格”的互通格局，全長(zhǎng)241.7公里，設(shè)站160座。其中，1號(hào)線是沿市區(qū)主軸布置的東西向骨干線路，串聯(lián)了主城區(qū)、高新區(qū)和正定新區(qū)，銜接主要對(duì)外交通樞紐和城市重要功能節(jié)點(diǎn)；2號(hào)線是沿市區(qū)南北向發(fā)展軸布置的骨干線路；3號(hào)線是沿市區(qū)東西向發(fā)展軸布置的骨干線路；4、5、6號(hào)線為輔助線。

目前，省會(huì)地鐵開通線路為1、2、3號(hào)線，總里程61.6公里。截至今年9月30日，地鐵安全運(yùn)營(yíng)1193天，14項(xiàng)指標(biāo)均符合國(guó)家要求，列車正點(diǎn)率99.97%,運(yùn)行圖兌現(xiàn)率99.98%，累計(jì)安全運(yùn)送乘客超過2.66億人次，日均客運(yùn)量22.32萬人次。

全力建設(shè)“公交都市”

主城區(qū)公交站點(diǎn)500米全覆蓋

公交的變化稱得上是城市發(fā)展的一個(gè)縮影。“十三五”期間，省會(huì)公交不斷制定線網(wǎng)優(yōu)化方案，打造以樞紐為節(jié)點(diǎn)換乘便捷、舒適安全、運(yùn)行可靠的公共交通體系，滿足居民公交出行需求。

“219路公交車站牌立在了我們村口，可以直達(dá)省二院東院區(qū)，非常方便！”家住欒城區(qū)南郄馬村的馬先生告訴記者，他常年患有腿疾，需要定期去省二院檢查、治療，以前這條路是不通公交車的，每次去醫(yī)院都要孩子開車接送，現(xiàn)在方便了，只需2元錢，公交車就把他送到醫(yī)院門口了。

據(jù)了解，省會(huì)公交于今年4月開通欒城公交停保場(chǎng)到省二院東院的219路公交線路，首車6:00，末車19:00，平均發(fā)車間隔為15—20分鐘。該線填補(bǔ)了太行大街南段公交空白，與地鐵一號(hào)線接駁，既方便了欒城區(qū)域居民到省二院東院、省四院東院、婦產(chǎn)醫(yī)院東院就醫(yī)，又方便通過換乘地鐵到市區(qū)游玩兒購(gòu)物。

數(shù)據(jù)顯示，“十三五”期間，省會(huì)公交共新增線路50條，優(yōu)化調(diào)整公交線路164條，取消公交線路33條。目前，全市常規(guī)公交運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到247條，其中主城區(qū)114條，總線路長(zhǎng)度達(dá)到4273.4公里，主城區(qū)公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%。

與此同時(shí)，“互聯(lián)網(wǎng)+”深入公交體系，市民享受到了前所未有的出行體驗(yàn)。

在中山路人民廣場(chǎng)站，市民張女士通過查看“掌上公交”手機(jī)APP，在公交116路車到站前1分鐘踏上站臺(tái)，然后用手機(jī)掃碼付費(fèi)乘車。她告訴記者，公交車到站很準(zhǔn)時(shí)，每天下班前都在單位計(jì)算好時(shí)間才來等車的，而且乘車也不用帶零錢，非常方便。

據(jù)了解，省會(huì)公交已與“掌上公交”等多個(gè)APP實(shí)現(xiàn)后臺(tái)數(shù)據(jù)對(duì)接，乘客可以通過手機(jī)查詢線路、車輛位置，并實(shí)現(xiàn)了公交車手機(jī)掃碼支付全覆蓋。

今年，第二季度我市地面公交出行幸福指數(shù)全國(guó)第一，并正式邁入“國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市”行列。

全域化公交、全方式支付、特色公交等多種便民措施還將不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感和滿意度。未來，全市將繼續(xù)完善公交專用道網(wǎng)絡(luò)，加快軌道交通建設(shè)，到2020年，軌道交通線網(wǎng)將達(dá)到80公里，將打造以軌道交通為骨架，常規(guī)公交為主體，出租汽車、網(wǎng)約車為補(bǔ)充，慢行交通為延伸的公共交通出行體系。

本文來源：石家莊市人民政府網(wǎng)站

責(zé)任編輯：王夢(mèng)雅（實(shí)習(xí)）

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