新機場成京津冀都市圈發(fā)展新引擎鳳凰展翅天下驚。北京大興國際機場于今年9月25日通航后，就成為了北京最新的網(wǎng)紅打卡地。 而它在建造之初就自帶網(wǎng)紅氣質(zhì)，由于設計的獨特性以及自帶的文化之美、人性之美、科技之美等，再加上世界上最大、最雄偉的機場的名頭，還被英國《衛(wèi)報》評為“新世界七大奇跡”之首。作為世界最大空港，到2025年，大興國際機場旅客吞吐量預計7200萬人次，遠期規(guī)劃旅客吞吐量1億人次以上，年貨郵吞吐量200萬噸，遠期將達到400萬噸。 歷史經(jīng)驗看，航空產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長和區(qū)域發(fā)展有明顯拉動作用。北京大興國際機場如此大的體量，必然對京津冀交通布局以及經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生深遠影響。 2019年9月5日，北京市和河北省正式批復了《北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)總體規(guī)劃（2019—2035年）》，標志著北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)邁入了實質(zhì)性建設階段。 北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)總面積約150平方公里，其中，北京部分約50平方公里、河北部分約100平方公里。 “都市圈是城市群內(nèi)部以超大特大城市或輻射帶動功能強的大城市為中心、以1小時通勤圈為基本范圍的城鎮(zhèn)化空間形態(tài)。”這是今年2月份國家發(fā)改委發(fā)布的《關于培育發(fā)展現(xiàn)代化都市圈的指導意見》中，對“都市圈”的定義。 從字面上可以體會，都市圈不同于宏大的城市群，它的著眼點更在于核心城市與周邊輻射區(qū)域的一體化協(xié)調(diào)發(fā)展，包括交通、公共服務和產(chǎn)業(yè)等各方面。 業(yè)界共識，以核心城市帶動周邊輻射區(qū)域發(fā)展，形成核心都市圈，以核心都市圈推動城市群發(fā)展，這是未來中國城鎮(zhèn)化的發(fā)展大勢。 在京津冀一體化重大戰(zhàn)略啟動的第五個年頭之際，一個個充滿希望節(jié)點城市，已經(jīng)在京津冀都市圈的藍圖上躍然跳出，尤以環(huán)京區(qū)域的發(fā)展動能最為明顯。

按規(guī)劃，北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)的開發(fā)總投資將超過2000億元，未來人口規(guī)模將超過100萬，將提供超10萬個就業(yè)崗位。 在近日（2019年11月5日）開幕的第二屆中國國際進口博覽會上，北京大興國際機場臨空經(jīng)濟區(qū)連同河北自貿(mào)試驗片區(qū)，受到海內(nèi)外客商的強烈關注。 

固安：京津冀都市圈的最大受益者

從地理位置上看，距離新機場直線距離最近的固安，盡得“地利”之便和政策“東風”。 

其一，機場范圍1公里以內(nèi)不允許有民居，10公里內(nèi)不允許有高樓住房，而固安與新機場直線距離12.8公里，正處于不受噪音污染且屬于經(jīng)濟輻射區(qū)核心，將成為新機場就業(yè)人群居住的首選。 自新機場通航以來，固安區(qū)域的樓市“溫度”明顯變熱。有多家樓盤置業(yè)顧問表示，新機場就業(yè)人群成為其主要的購房客群之一。 

其二，固安地處北京、新區(qū)與天津三點連線的金三角地帶，距離三地均在1小時車行距離之內(nèi)。這意味著，固安吸引的人口將不僅僅是新機場的就業(yè)者，還包括北京城區(qū)、新區(qū)。 

其三，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展上看，除了受益于新機場臨空經(jīng)濟區(qū)的近距離輻射，隨著北京非首都功能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和北京人口外溢，與北京南部接壤的固安也成為首站承接之地。 

重要的是，固安有著良好的產(chǎn)業(yè)基礎，因此對北京轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)的承接也是有高標準要求的。在固安產(chǎn)業(yè)新城，目前已經(jīng)形成了新型顯示、航天航空、生物醫(yī)藥三大主導產(chǎn)業(yè)，培育了智能網(wǎng)聯(lián)汽車先導產(chǎn)業(yè)，正在提速建設包括臨空服務、文體康養(yǎng)和都市農(nóng)業(yè)在內(nèi)的三大特色產(chǎn)業(yè)。 

去年10月，《固安縣2018-2035產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》編輯采購項目在中國政府采購網(wǎng)進行招標，這也意味著固安的產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)邁入提質(zhì)升級的新階段。 

其四，交通上，固安已建立以航空、高速、鐵路為主體，全方位的立體交通網(wǎng)絡。

陸路交通方面，大廣高速（G45）、106國道貫穿固安南北，廊涿公路（S371）連接東西，與北京大七環(huán)（G95）連接形成閉環(huán)。大廣高速北連京開高速，直通北京南三環(huán)玉泉營橋。百度導航顯示，從固安車行至玉泉營橋約50分鐘。軌道交通方面，京雄城際計劃于2020年建成通車，連接新機場到新區(qū)，在固安設固安東站，固安到新機場僅需15分鐘。此外，還有規(guī)劃中的廊涿城鐵、固保城鐵、北京地鐵S4號線、北京地鐵S6號線（城際鐵路聯(lián)絡線）和固安都有關聯(lián)。 廊涿城際固安東至北京大興國際機場段，將與京雄城際合設固安東站；固保城際于固安南站與廊涿城際接軌。這也意味著，未來，固安通過軌道交通能快速鏈接周邊節(jié)點城市。北京地鐵S4號線，市場一致預測應該是北京地鐵4號線南延線路。因為在《廊坊城市總體規(guī)劃（2016—2030年）》中有“北京s4固安段”的表述。如果成真，則意味著將來從固安乘坐地鐵，可以直接并入北京市地鐵網(wǎng)絡。 據(jù)北京市發(fā)改委消息，城際鐵路聯(lián)絡線即S6號線，是新機場配套交通將打造的“五縱兩橫”骨干交通網(wǎng)絡之一。一期工程由北京大興國際機場至河北省廊坊市，二期由廊坊市經(jīng)北京城市副中心至北京首都國際機場。一期工程起點為廊坊市與北京大興區(qū)采育界，終點為北京大興區(qū)與河北省固安縣界，線路長度約39.7km，設計時速200公里/小時，計劃將于2022年底竣工。 可以看出，伴隨著新機場以及京津冀一體化的發(fā)展，固安已經(jīng)成為鏈接京津冀各大動脈的重要交通節(jié)點。 未來隨著規(guī)劃中各大交通動脈的陸續(xù)建成，盡得“地利”之便和政策“東風”的固安，會發(fā)展成為北京南部人流、物流、信息流、資金流的匯聚之地。 京津冀城市群未來的發(fā)展格局，為大量對北京資源高度依賴的“北漂”人群提供了更優(yōu)質(zhì)的置業(yè)選擇，固安以其在政策、產(chǎn)業(yè)、交通等多方面利好，在京津冀城市群中脫穎而出，構建了低門檻高潛力的置業(yè)機遇。 

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