央廣網(wǎng)消息:中國(guó)老撾國(guó)際鐵路國(guó)內(nèi)玉磨段4月7日開(kāi)始鋪軌!

來(lái)源：智能家居時(shí)間：2020-04-08 09:01

中國(guó)老撾國(guó)際鐵路國(guó)內(nèi)玉磨段4月7日開(kāi)始鋪軌（央廣網(wǎng)記者李健飛攝）

央廣網(wǎng)玉溪4月7日消息（記者李健飛通訊員牛榮健張偉明）4月7日上午，“一帶一路”重點(diǎn)工程——中國(guó)老撾國(guó)際鐵路國(guó)內(nèi)玉溪至磨憨段鋪軌全面啟動(dòng)，預(yù)計(jì)明年4月鋪軌與老撾段聯(lián)通，這也為2021年底鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了基礎(chǔ)。

當(dāng)天上午，隨著一節(jié)軌排被平穩(wěn)地安放在云南省玉溪市近郊的鐵路路基上，中老鐵路建設(shè)再次提速。中鐵一局玉磨鐵路鋪架項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人劉樹(shù)公介紹，現(xiàn)在各施工單位正卯足了勁兒，一手抓疫情防控，一手想方設(shè)法加快工程進(jìn)度推進(jìn)旱季施工。

中國(guó)老撾國(guó)際鐵路國(guó)內(nèi)玉磨段4月7日開(kāi)始鋪軌（央廣網(wǎng)記者李健飛攝）

他說(shuō)：“受當(dāng)前疫情和隧道控制性工程建設(shè)進(jìn)度的影響，目前全線鋪軌工期壓縮，加之線路坡道大、運(yùn)距長(zhǎng)等因素的干擾，按期完成鋪軌任務(wù)時(shí)間緊，任務(wù)重，難度大。我們將采取專業(yè)化的運(yùn)輸和管理模式，前期采用架橋機(jī)進(jìn)行T梁架設(shè)，后期采用國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的CPG500型鋪軌機(jī)進(jìn)行500米長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)，邊鋪邊架，人停機(jī)不停，雙班輪流作業(yè)，推進(jìn)鋪軌施工按期完成建設(shè)任務(wù)。”

為了確保施工大會(huì)戰(zhàn)的高效安全和質(zhì)量，各參建單位強(qiáng)化科學(xué)配置設(shè)計(jì)資源，優(yōu)化施工協(xié)作和工法。中鐵二院玉磨鐵路項(xiàng)目部軌道專業(yè)工程師李保友說(shuō)：“本線正線鋪軌863.04公里，站線129.7公里，道岔鋪設(shè)425組。今天鋪設(shè)25米工具軌，待架梁完成后，再更換為500米的特制長(zhǎng)軌，兩條長(zhǎng)軌接口處經(jīng)無(wú)縫焊接處理后，使軌道具有安全、節(jié)能、降噪、舒適、平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)車行駛時(shí)才不會(huì)發(fā)出普鐵列車‘咣當(dāng)咣當(dāng)’的噪聲?！?/p>

中國(guó)老撾國(guó)際鐵路國(guó)內(nèi)玉磨段4月7日開(kāi)始鋪軌（央廣網(wǎng)記者李健飛攝）

中老昆萬(wàn)鐵路是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)、全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國(guó)際鐵路。玉溪至磨憨段全長(zhǎng)508公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，預(yù)計(jì)2021年底與老撾段磨丁至萬(wàn)象鐵路同步開(kāi)通。通車后，昆明至西雙版納客車旅行時(shí)間僅需3小時(shí)左右，至老撾首都萬(wàn)象有望實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。

中國(guó)老撾國(guó)際鐵路國(guó)內(nèi)玉磨段4月7日開(kāi)始鋪軌（央廣網(wǎng)記者李健飛攝）

滇南鐵路建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)劉一喬介紹，截至目前，玉溪至磨憨段370個(gè)施工點(diǎn)全面復(fù)工，2.3萬(wàn)人返崗。5月起，站后工程將全面展開(kāi)。出錄音劉一喬：目前，累計(jì)完成投資384.5億元，完成設(shè)計(jì)數(shù)量的76%，完成路基土石方6700多萬(wàn)立方，完成設(shè)計(jì)的九成以上，特大橋和隧道建設(shè)完成八成以上。