青島地鐵4號(hào)線傳來(lái)重大進(jìn)展!青銀高速李村互通立交6月通車(chē)
出行好消息頻傳!地鐵4號(hào)線有重大進(jìn)展!一起關(guān)注↓↓↓
洪山坡站主體結(jié)構(gòu)封頂!
青島地鐵4號(hào)線累計(jì)封頂車(chē)站已達(dá)16座
4月11日,隨著最后一方混凝土澆筑到位,由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)投資、中鐵十七局集團(tuán)承建的青島地鐵4號(hào)線洪山坡站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,將全面進(jìn)入附屬結(jié)構(gòu)施工階段。截至目前,4號(hào)線全線累計(jì)封頂車(chē)站16座。
洪山坡站是地下兩層島式車(chē)站,車(chē)站全長(zhǎng)205.8米,共分為三種襯砌斷面,其中擴(kuò)大段襯砌斷面二襯主體跨度24米,高度17.856米;標(biāo)準(zhǔn)段襯砌斷面分為有柱和無(wú)柱兩種斷面,二襯主體跨度20.3米,高度16.55米。
洪山坡站位于福遼立交交叉口東側(cè)遼陽(yáng)西路路中,沿遼陽(yáng)西路東西向布置,遼陽(yáng)西路為雙向8車(chē)道,每日車(chē)流量大,車(chē)站西南側(cè)靠近醫(yī)院、社區(qū),施工難度大。自開(kāi)工建設(shè)以來(lái),青島地鐵集團(tuán)組織項(xiàng)目部不斷優(yōu)化施工方案,在全力確保施工安全質(zhì)量的前提下,成功克服爆破、地質(zhì)復(fù)雜、地形西南低東北高,起伏較大等諸多難題,確保了車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂。
青銀高速李村互通立交匝道改善提升工程自3月20日開(kāi)工以來(lái)備受社會(huì)關(guān)注。近日也傳來(lái)新進(jìn)展!
青銀高速李村收費(fèi)站“解堵”工程已完成三成
6月中旬通車(chē)
15日上午,青報(bào)君來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)探訪時(shí)發(fā)現(xiàn),整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天。經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的施工,目前已完成總工程量的36%。按照計(jì)劃,該項(xiàng)目將于6月中旬主體完工通車(chē)。作為我市今年交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢(shì)中的重點(diǎn)項(xiàng)目,通車(chē)后將進(jìn)一步提升李村互通立交疏通能力,極大地緩解青銀高速主線交通壓力。
按照施工方案,該工程主要是對(duì)李村立交匝道進(jìn)行加寬,同時(shí)優(yōu)化路面標(biāo)線,增設(shè)交安設(shè)施和提示標(biāo)志。項(xiàng)目建設(shè)范圍包含青銀高速李村互通立交A、B匝道和青銀高速主線下行K5+500-K8+000。青銀高速外側(cè)應(yīng)急車(chē)道調(diào)整為高峰可駛?cè)胲?chē)道(輔助車(chē)道),同時(shí)將環(huán)形出口單車(chē)道匝道向內(nèi)側(cè)拓寬為雙車(chē)道匝道,下穿青銀高速位置匝道中心線向北側(cè)偏移,同時(shí)對(duì)下穿位置路面進(jìn)行拼寬,滿足匝道雙車(chē)道行駛需求。實(shí)施后,匝道路基的標(biāo)準(zhǔn)寬度由現(xiàn)在的15米拓寬至18.5米。
項(xiàng)目施工期間,李村至青島東入口方向、城陽(yáng)至李村出口方向匝道實(shí)施全封閉施工。從李村往青島東方向行駛的車(chē)輛可繞行深圳路或黑龍江路;從城陽(yáng)至李村方向行駛的車(chē)輛可選擇在夏莊收費(fèi)站出高速繞行黑龍江路或沿青銀高速至青島東收費(fèi)站出高速繞行海爾路、松嶺路行駛。為滿足市民假期出行需求,封閉路段在節(jié)假日期間(5月1日零點(diǎn)至5月5日二十四點(diǎn))開(kāi)放通行。
(責(zé)任編輯:陸雨欣)相關(guān)知識(shí)
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