3月22日，山西太原地鐵1號(hào)線下穿汾河地鐵隧道22日實(shí)現(xiàn)雙線穿越，這是山西首條具有交通功能的盾構(gòu)隧道。其間，山西太原軌道交通加速成網(wǎng)。

作為內(nèi)陸省會(huì)城市，太原目前僅有地鐵2號(hào)線一期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。在國(guó)內(nèi)一、二線城市軌道交通紛紛組團(tuán)成網(wǎng)的背景下，太原也在努力追趕。

太原地鐵1號(hào)線一期工程全長(zhǎng)28.74公里，是太原第2條軌道交通工程，由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)、中鐵十二局集團(tuán)等鐵建聯(lián)合體投資建設(shè)。這次穿越汾河的區(qū)間全長(zhǎng)1278米，隧頂距河底距離為16米，最深處達(dá)地下22米，全程地勢(shì)為“V”型坡，地下水量大、水壓高。

據(jù)施工方介紹，為避免施工影響汾河生態(tài)和安全，技術(shù)人員將原先的“盾構(gòu)機(jī)從河道兩側(cè)的防滲墻中穿過(guò)”改為“從防滲墻下方鉆過(guò)”。

截至目前，太原軌道交通1號(hào)線一期工程新建21座車站中，17座車站主體結(jié)構(gòu)封頂。

對(duì)于太原軌道交通的布局，太原市市長(zhǎng)張新偉表示，太原今年將加快建設(shè)軌道交通1號(hào)線一期工程，啟動(dòng)軌道交通3號(hào)線一期工程、1號(hào)線二期工程。

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