擴(kuò)散 | 太原將迎來磁懸浮列車,與地鐵2號(hào)線無縫銜接!

來源：智能家居時(shí)間：2020-04-14 07:19

近日，我省磁懸浮項(xiàng)目又傳來好消息！4月8日，省委財(cái)經(jīng)委第七次會(huì)議召開，會(huì)上對(duì)我省的磁懸浮項(xiàng)目再一次做了部署。會(huì)議指出，磁浮項(xiàng)目是山西省新基建的一項(xiàng)重要內(nèi)容，是提升太原城市品質(zhì)，做大做強(qiáng)太原都市區(qū)，打造“一主三副六市域中心”城市空間格局的標(biāo)志性工程。要搶抓國(guó)家政策窗口期，進(jìn)一步強(qiáng)化項(xiàng)目謀劃，著力打造以地鐵、磁浮交通為代表的城市軌道交通網(wǎng)。

那么什么是磁懸浮列車？這條磁浮線將建在哪里？國(guó)內(nèi)現(xiàn)在有哪些磁懸浮線路呢？一起來了解一下↓↓↓

磁懸浮列車是一種現(xiàn)代高科技軌道交通工具，它通過電磁力實(shí)現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運(yùn)行。由于磁懸浮列車具有快速、低耗、環(huán)保、安全等優(yōu)點(diǎn)，因此前景十分廣闊。

磁懸浮列車分為常導(dǎo)磁懸浮和超導(dǎo)磁懸浮兩種，最高速可達(dá)600公里每小時(shí)。由于沒有輪子、無摩擦等特點(diǎn)，它比目前最先進(jìn)的高速火車少耗電百分之三十，也因此，乘坐時(shí)的顛簸感較少，舒適性極好。

“山西轉(zhuǎn)型綜合改革示范區(qū)磁浮Z3線”項(xiàng)目，將與地鐵2號(hào)線“無縫銜接”。據(jù)山西轉(zhuǎn)型綜合改革示范區(qū)管理委員會(huì)消息，山西轉(zhuǎn)型綜合改革示范區(qū)磁浮Z3線起于地鐵2號(hào)線終端，全長(zhǎng)約30.6千米，設(shè)11座車站。

一期工程建設(shè)范圍從小店南站至文源路站，線路全長(zhǎng)約15.1千米（途經(jīng)賈家寨村、杜家寨村、流澗村、小北格村、北格村、南格村、張花營(yíng)村、劉村莊村、劉村等村莊），設(shè)車站5座，1座車輛段。建設(shè)工期2年，投資估算總額約45億元。建成后，將與太原地鐵2號(hào)線和太榆城際鐵路2號(hào)線接駁，貫穿太原都市區(qū)。直接連接太原主城區(qū)、南部新區(qū)，以及省委、省政府牽頭大力發(fā)展的綜改區(qū)唐槐產(chǎn)業(yè)園區(qū)綜改區(qū)瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)，激活太原都市區(qū)南部大面積空置土地。

目前，我國(guó)共有2條磁懸浮線路在運(yùn)營(yíng)。

一條是上海磁懸浮列車，從上海浦東龍陽路站到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，三十多公里，只需8分鐘。

▲上海磁浮列車

另一條是長(zhǎng)沙磁浮快線，這是我國(guó)首條擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁懸浮鐵路，起于磁浮高鐵站，連接長(zhǎng)沙南站和長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)，止于磁浮機(jī)場(chǎng)站，全長(zhǎng)18.55千米。