從2005年開始，貴陽公交實現(xiàn)了GPS智能調度系統(tǒng)，可自動報站、可視化調度、車輛運行軌跡回報。2017年6月，推出安卓系統(tǒng)NFC乘坐公交車功能，直接取代實體卡。2018年一季度，全面完成公交讀卡機改造，市民實現(xiàn)掃二維碼乘車。2019年4月，貴陽運用5G技術，推出全省首輛5G公交體驗車，公交“刷臉乘車”在貴陽變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　一直以來，貴陽公交致力于依靠“大數(shù)據”力量，讓公交車營運更加智能化，市民乘車更加便捷，乘車體驗更加滿意。

　　據貴陽公交集團相關負責人介紹，近年來，貴陽公交正努力建設較為完整的公交大數(shù)據應用基礎系統(tǒng)。包括升級智能調度系統(tǒng)，增加客流統(tǒng)計、人像識別、CAN總線等接口，全面提升系統(tǒng)數(shù)據傳輸功能，完善數(shù)據收集渠道，實現(xiàn)車輛的智能化調度等；試點安裝測試人像識別客流統(tǒng)計和駕駛行為識別系統(tǒng)，為加強安全管理，科學實施調度提供了依據，并升級車載POS終端，拓展支付功能，包括支持掃碼支付、手機NFC刷卡等。

　　“我們還建設了企業(yè)智能綜合管理平臺，實現(xiàn)工作流程自動化、分布式辦公、移動管理、企業(yè)內部數(shù)據共享等功能。升級企業(yè)資源管理系統(tǒng)，實現(xiàn)各系統(tǒng)無縫結合，科學配置人、車、物、站等各類資源?！边@位負責人說。

　　去年4月，貴陽公交在貴陽北站BRT站臺安裝了5臺人臉識別設備，進行“刷臉支付”試運行。意味著貴陽公交正式進入“刷臉乘車”時代。貴陽公交云卡“刷臉乘車”功能，是繼NFC、二維碼乘車支付方式后推出的第三種虛擬支付方式。

　　據貴陽公交相關負責人介紹，此設備運用人工智能技術，通過“貴州通”APP完成對動態(tài)人臉進行掃描識別注冊，再通過有線專用人臉識別設備，將采集的人臉數(shù)據與數(shù)據庫注冊人臉數(shù)據進行對比，作出BRT閘機開門放行判斷。

　　“今年6月，公司將完成全線30個BRT站點‘刷臉支付’設備安裝，實現(xiàn)‘刷臉乘車’?！睋患瘓F相關負責人介紹。

　　面對貴陽軌道交通的快速發(fā)展，網約車、共享車快速出現(xiàn)等情況，貴陽公交加快推進“快、主、干、支、微”五層級公交線網體系建設。通過大數(shù)據研究判斷，促進公交線網優(yōu)化，增強快捷性、提升準點率，提升市民乘車滿意度。

　　值得一提的是，去年貴陽公交打造了貴陽第一條5G智慧公交精品體驗路線，推出貴州首輛5G公交體驗車，推進“互聯(lián)網+城市公交”發(fā)展。

　　截至去年，貴陽已有229條線路公交車實現(xiàn)移動支付，總刷卡率達到78%，同期增長10%以上。其中“貴州通”公交云卡注冊用戶已超過171萬人，日均使用34萬余次。公交集團推出的“掌上公交”APP，本地注冊用戶已超過90萬人。

　　未來，貴陽公交將繼續(xù)圍繞“一套體系、一個中心、三大平臺”的建設目標，以“互聯(lián)網+”“大數(shù)據”應用為突破口，構建貴陽公交智能信息系統(tǒng)的大數(shù)據處理框架。實現(xiàn)“智慧交通”，達到“精準調度”、“精確服務”、“精細管理”，讓“智慧公交”創(chuàng)建全新的便民公交出行體系。

　　來源：貴陽日報融媒體 張薇

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