曾幾何時，深圳是一個人口僅33萬、最高樓只有3層的小鎮(zhèn)，而珠海則是只有“一條街道、一間糧站、一間工廠、一家飯店”的小漁村。

今天的深圳，城市面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，100米以上摩天大樓近1000棟，100%城市化。40年間深圳誕生了華為、騰訊等7家世界500強企業(yè)，吸引200多家世界500強企業(yè)前來投資。

今天的珠海，機場旅客吞吐量達1122萬人次，超過澳門； 擁有29家A股上市公司，超過東莞；在中國社科院發(fā)布的《宜居城市競爭力報告中》，珠海連續(xù)多年位居全國第一（數(shù)據(jù)截至2018年12月底）。

2020年是“經(jīng)濟特區(qū)”建立40周年，也是粵港澳大灣區(qū)和深圳先行示范區(qū)建設(shè)全面鋪開、縱深推進的關(guān)鍵之年。

《中國青年報》曾評論：“當我們需要一把尺子來衡量當代中國的精神刻度時，深圳是最無疑義的選項之一?！碧貐^(qū)譜寫了“當驚世界殊”的現(xiàn)代傳奇。也許，人們對奇跡已不再有驚異感。但是，對奇跡背后的精神元素，我們應(yīng)當銘記，并且發(fā)揚。

世茂海峽，特區(qū)的模式與基因

什么是特區(qū)的精神和擔當，或許能從深圳升格為“先行示范區(qū)”的命名中，發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵。

何為“先行”？先行即破界。奔涌在沒有航標的險灘，突破一個又一個有形無形的邊界。

何為“示范”？示范即輸出。當一座城市真正強大，才能以更高視野，輸出能量和內(nèi)容。

我們期待一個大灣區(qū)，是期待不止一個更好的城市，不止當下更好的中國。一個好的城市，就是一個不斷追求更好的地方。更好的“更”，就是特區(qū)的“特”。

17年奮進，成長為“中國第一地區(qū)公司”的世茂海峽，履跡粵港澳大灣區(qū)的沃土。站定2020年的關(guān)鍵節(jié)點，世茂海峽已完成大灣區(qū)核心城市的全面深度布局。在深圳，一城三塔鼎立，在珠海，灣區(qū)門戶崛起。

在世茂集團內(nèi)部，世茂海峽被稱為“世茂的特區(qū)”，一個試驗田，一面先鋒旗幟。同樣受益于體制機制的創(chuàng)新，同樣承擔著探索和成長的重任，同樣擁有著自上而下的戰(zhàn)略變革，與自下而上的自主創(chuàng)新。世茂海峽憑借著“特區(qū)模式”，與深圳和珠海，踏過相似的“奇跡軌跡”。

也正因如此，世茂海峽的“灣區(qū)基因”，或許早在誕生之日便種下。世茂海峽所能，與大灣區(qū)所需，宛如一個楔子，相互緊密契合，并將在未來相互成就。

吃著螃蟹長大，摸著石頭過河

打破思想的邊界，輸出觀念的力量

敢為人先，需要勇氣，需要打破思想的邊界?！皶r間就是金錢，效率就是生命”?！翱照?wù)`國，實干興邦”?！皝砹?，就是深圳人”。

特區(qū)發(fā)展的歷程，就是一句句擊穿時代的口號。這些觀念的力量在于，當社會需要變革時，它就是催化劑和指路牌。從這個意義上說，城市應(yīng)該成為觀念的孵化器，成為中國市場經(jīng)濟、社會乃至政治文明的一個思想引擎。

粵港澳大灣區(qū)要成功，不只是要破開制度的壁壘，更是城市身份的打破，兩岸三地人與人之間的界限消融。從“來了，就是深圳人”，到“來了，就是灣區(qū)人”，把粵港澳大灣區(qū)的 11 個城市當作一個城市，我們才能看清楚整個大灣區(qū)的未來。

世茂海峽在深圳、珠海的兩大超級地標綜合體，便承載著世茂為這一遠大愿景所付出的努力。

珠海作為全國唯一與港澳陸地相連的灣區(qū)城市，是大灣區(qū)發(fā)展的橋頭堡，是資源進入“內(nèi)地”的中轉(zhuǎn)站。而世茂港珠澳口岸城所在的人工島，作為港珠澳大橋的重要工程，是港珠澳三地唯一的陸路交界點。港珠澳大橋開通第一年的過關(guān)旅客總計就達2443.45萬人次。

世茂港珠澳口岸城的定位，是面向灣區(qū)9+2城市中的+號，是東西兩岸形成陸路閉環(huán)的中心交互點。在這個項目上，有著港珠澳三地融合最極致的體現(xiàn)。

在更遠的未來，或許有這樣一幅夢想的畫卷：站立其上的人們，看到的是大海磅礴，是港珠澳大橋的川流不息。而隔著海岸線相望的人們，看到的是同一種血脈的匯流，同一份中國的答案。

讓任何圖紙，以最快速度落地

打破城市的邊界，輸出發(fā)展的模式

如果你是一個工程師，想用5天時間來實現(xiàn)一個創(chuàng)作理念，在哪里可以完成？美國硬件創(chuàng)業(yè)團隊SPARK創(chuàng)始人扎卡利·克洛基博士的答案是——深圳。

他曾說：“在深圳，你能在不超過1公里的范圍內(nèi)，找到實現(xiàn)想法所需的任何原材料。只需要不到一周，你就能完成原型-產(chǎn)品-小批量生產(chǎn)的整個過程”。2017年4月，美國谷歌公司的斯科蒂·艾倫（Scotty Allen），在深圳用幾天時間找齊了一臺iPhone 6S的所有零件，并組裝出一臺能用的手機，成為深圳速度的最佳印證。

深圳擁有中國最完備的硬件產(chǎn)業(yè)鏈。這種強大的創(chuàng)新應(yīng)用轉(zhuǎn)化能力，讓無數(shù)創(chuàng)客的構(gòu)思，成為一個個實實在在的產(chǎn)品，打通他們的創(chuàng)業(yè)之路。而世茂海峽的構(gòu)思，是通過極強的資源整合能力，落地一種“超級地標綜合體”的城市發(fā)展模式，這也是世茂海峽在灣區(qū)“創(chuàng)業(yè)”，最重要的作品。

深圳世茂深港國際中心、珠海世茂港珠澳口岸城，兩座戰(zhàn)略封面作品，一脈城市進化之道。

你可以稱它們是城市的超級引擎，是城市群的超級支點，是世茂的戰(zhàn)略極點。

它們是建面均超120萬㎡的城市級“大型壓縮文件”，你能看到世茂大飛機戰(zhàn)略中所有的業(yè)態(tài)和業(yè)務(wù)，商業(yè)、酒店、辦公、居住、科技、文化幾乎都注入其中，你能看到資源密度帶來的城市濃度，跳脫了單純商業(yè)邏輯，通過引入大體量的城市公共服務(wù)，緊隨城市進化方向。

它們是世茂海峽所提供的的一種城市進化可能——由政府與企業(yè)共同推動、由民眾參與，三方合力、三方共贏的，可復(fù)制的城市發(fā)展模式。

在世茂港珠澳口岸城，未來自持或交還政府部分后再運營的整體達到約70%。

在世茂深港國際中心，世茂前后投入超500億，城市公建配套比例達到約60%。

世茂深港國際中心公建配套“深圳露臺”效果圖

這種不計成本的投入，正是世茂對城市發(fā)展模式，灣區(qū)發(fā)展模式的信心印證。

超級地標綜合體只是手段，為灣區(qū)賦能才是目的。世茂海峽式賦能的本質(zhì)是什么？是各種產(chǎn)業(yè)、各種資源與各種空間聚合一起之后的城市化學反應(yīng)，是給身處其中的人們一種理想感受，成為人們愿意留下來的理由，成為城市的核心競爭力。

讓城市 更靠近理想

打破活力的邊界，輸出土地的能量

深圳未來城市活力的進一步釋放，存在著一道清晰的邊界：土地供給不足。深圳的土地面積只有近1997平方公里，是北京的八分之一，上海的三分之一，廣州的四分之一。在城市規(guī)模和人口密度的高速增長下，如何釋放土地潛能，是擺在深圳面前非常重要的課題。世茂海峽發(fā)力城市地標與城市煥新兩大領(lǐng)域，傾注頂級資源打造城市標桿作品，釋放每一公里的城市能量。

前海世茂大廈實景圖

前海世茂大廈，作為前海目前可售第一高樓，也是世茂海峽在灣區(qū)的新總部。項目打造約45度旋轉(zhuǎn)世界藝術(shù)地標，全球首創(chuàng)建筑內(nèi)外（外幕墻+結(jié)構(gòu)）雙螺旋上升結(jié)構(gòu)。而深圳坪山世茂大廈，是定鼎灣區(qū)東部CBD封面的智慧綜合體。兩座地標都約300米高度，并引入BIM（建筑信息模型）創(chuàng)新技術(shù)，實現(xiàn)行業(yè)數(shù)字化智慧化轉(zhuǎn)型升級。

坪山世茂大廈

而在深圳核心區(qū)福田CBD，深圳皇庭世茂裕璽成為繼廣州世茂珠江天鵝灣后，世茂海峽在灣區(qū)又一城市更新范本，通過108處建筑精工細節(jié)的煥新，導(dǎo)入全深圳領(lǐng)先的服務(wù)資源，定義區(qū)域的國際生活樣板。

皇庭世茂裕璽效果圖

站在浪潮之巔，由此出發(fā)

打破時空的邊界，輸出生活的想象

如果說多年前世茂在外灘發(fā)起的“濱江模式”，是對全球生活方式的一次引入。那么如今這些屹立大灣區(qū)的頂級作品，則是對全球生活方式的一次輸出。在粵港澳城市一體化的進程下，灣區(qū)1小時、乃至半小時生活圈成為可能。

未來，你可以以從珠海坐高鐵直達深圳，也可以直達廣州，甚至也可以直達澳門。

未來，你可以在深圳前海工作，下班坐城際交通15分鐘，就抵達珠海。

未來，澳門人、香港人、大陸人，都只有一個身份——灣區(qū)人。

珠海世茂港珠澳口岸城，作為大灣區(qū)發(fā)展第一梯隊深港澳珠四城融合的紐帶，處在大灣區(qū)交通核心十字支點，約30分鐘直達香港國際機場，約20分鐘到達澳門國際機場，僅一橋便能直通全球。

項目未來將擬引入5家星級酒店，酒店會有直通澳門的大巴，上午送客戶過去，晚上再坐大巴回來。通過類似生活場景的設(shè)計，充分滿足兩岸三地人員居住、工作、休閑、娛樂等各類需求。

世茂港珠澳口岸城效果圖

換句話說，以后大灣區(qū)的人口就是珠海的人口，甚至大灣區(qū)的人流就是珠澳口岸的人流。我們再也不會說“我們今天在珠?！?，我們難以辨別自己究竟在珠海、深圳，還是廣州、澳門、香港。

當這份邊界消融的時候，就是大灣區(qū)真正成功的時候。一種灣區(qū)生活的想象，站在三地融合的浪潮之巔，將從此出發(fā)。

我們，仍沒有驕傲的資本

打破精神的邊界，輸出城市的文明

2019年8月，中共中央國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)的意見》，

先行示范區(qū)，就是經(jīng)濟特區(qū)的升級版。這意味著持續(xù)轉(zhuǎn)型中的深圳，在大灣區(qū)時代將承載更深遠的使命，要從單項冠軍，變成全能冠軍，經(jīng)濟要好，文化與教育也要上一個臺階。

以“先見城市理想”為允諾的世茂海峽，在每次城市轉(zhuǎn)型的節(jié)點上，都提前閃現(xiàn)。

2019年，百年英倫私立名校哈羅公學國際教育簽約入駐世茂深港國際中心。成為世茂引入頂級教育資源方面的踐行，將助力大運國際化教育資源落地，為粵港澳大灣區(qū)帶來國際基礎(chǔ)教育的補充、提升和升維。

世茂深港國際中心俯瞰效果圖

而項目中包含會展、圖書館、活動中心、青年創(chuàng)業(yè)中心和演藝中心等種種文化配套的“深圳露臺”，作為龍崗大運新城的新城市客廳，則將成為深圳未來重要的文化高地。

改革只有進行時，特區(qū)發(fā)展的40年，就是不斷轉(zhuǎn)型，不斷創(chuàng)新的40年。正如深圳大學教授魏達志所言：“深圳經(jīng)濟特區(qū)走過了40年的輝煌，不是躺在功勞簿上休息的時候，而是警醒我們的精神，昂揚我們的斗志，進行新一輪的突破、新一輪的沖刺?！?/p>

經(jīng)濟學家說：“深圳其實沒什么奇跡?！钲谄孥E’只不過是對常識的尊重，對市場的尊重，對人性的尊重，對人類文明發(fā)展規(guī)律的尊重?！?/p>

“敢想，敢拼，敢為天下先”，世茂海峽的特區(qū)基因，已被喚醒。轉(zhuǎn)型第二發(fā)展階段的世茂海峽，將打破自我的邊界，用更卓越的核心競爭力，以作品承載對城市文明的尊重，探索城市文明進化的方向，為灣區(qū)賦能。

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