近日，國家發(fā)展和改革委員會官網(wǎng)發(fā)布《國家發(fā)展改革委關(guān)于山東省濟南市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2020-2025年）的批復(fù)》，這意味著，濟南軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃原則上得到同意。

一、線網(wǎng)規(guī)劃濟南市軌道交通 2035 年線網(wǎng)總長 604.8 公里，由 11 條城市軌道交通線路和 1 條市域（郊）鐵路組成。

二、建設(shè)規(guī)劃（一）建設(shè)方案建設(shè) 3 號線二期、4 號線一期、6 號線、7 號線一期、8 號線一期、9 號線一期共 6 個項目，全長約 159.6 公里。估算總投資約 1154.36 億元。項目建成后，形成 8 條線路，總里程 243.7 公里城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

3 號線二期：起自一期工程灘頭站后，終于遙墻機場站，線路長 12.9 公里，估算投資約 61.03 億元，項目建設(shè)工期為 4 年。

4 號線一期：起自小高莊站，終于彭家莊站。線路全長 40.2公里，估算投資約 311.78 億元，項目建設(shè)工期為 8 年。

6 號線：起自位里莊站，終于梁王東站。線路全長 39.1 公里，估算投資約 317.84 億元，項目建設(shè)工期為 7 年。

7 號線一期：起自鳳凰南路站，終于濟北站。線路全長 30.0公里，估算投資約 240.22 億元，項目建設(shè)工期為 6 年。

8 號線一期：起自邢村站，終于山東大學(xué)站。線路全長 22.6公里，估算投資約 118.25 億元，項目建設(shè)工期為 6 年。

9 號線一期：起自黃河南岸站，終于毛莊站。線路全長 14.8公里，估算投資約 105.24 億元，項目建設(shè)工期為 6 年。

（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3 號線二期采用 B 型車 6 輛編組，最高運行時速 100 公里；4 號線一期、6 號線一期、9 號線一期采用 A 型車 6 輛編組，最高運行時速 80 公里；7 號線一期和 8 號線一期采用 A 型車 6 輛編組，最高運行時速 100 公里。在規(guī)劃實施階段，支持采用全自動運行技術(shù)裝備，提高關(guān)鍵技術(shù)保障能力，進一步優(yōu)化車型、速度等主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和運營組織方案，為發(fā)展預(yù)留空間。（三）資金安排近期建設(shè)項目總投資為 1154.36 億元，其中資本金占 40%，計 461.75 億元，由濟南市、區(qū)兩級財政資金承擔(dān)；資本金以外的資金采用銀行貸款等多元化融資模式。

（四）實施保障近期建設(shè)項目由濟南市政府組織實施，制定相關(guān)政策并安排專項資金用于保證建設(shè)和保障正常運營，結(jié)合城市開發(fā)進程，把握節(jié)奏、穩(wěn)步推進項目建設(shè)，確保工程質(zhì)量和安全。在規(guī)劃實施過程中，注重優(yōu)化綜合交通銜接，提高公共交通整體效率和吸引力，著力提升軌道交通客流強度。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)軌道交通建設(shè)與周邊生態(tài)、環(huán)境及建設(shè)工程的關(guān)系，深入研究規(guī)劃線路選線問題，嚴(yán)格落實各項泉水保護措施，切實做好安全質(zhì)量控制和監(jiān)測預(yù)警。專項規(guī)劃設(shè)計車站周邊土地利用和交通接駁，重點控制好車輛段和停車場建設(shè)用地，積極探索利用土地開發(fā)保障城市軌道交通持續(xù)發(fā)展的途徑。

國家發(fā)改革委批復(fù)后，

距離軌交線路動工還有多久？

據(jù)了解，還需要省級專家組對軌交規(guī)劃的可行性研究報告進行評審，再由省級發(fā)展改革委批準(zhǔn)可行性研究報告。經(jīng)過這兩個流程后，軌交線路才可以正式開工。

10月22日上午，濟南召開新聞發(fā)布會時，市發(fā)展改革委工作人員透露，在軌道交通方面，全力推進二期建設(shè)規(guī)劃項目前期工作，力爭年內(nèi)有新線路開工建設(shè)。

30日上午，新時報記者從市發(fā)展改革委基礎(chǔ)設(shè)施處獲悉，除了獲得省級批復(fù)，軌道交通開工前還需要履行立項和初步設(shè)計等環(huán)節(jié)，僅立項一個環(huán)節(jié)，按照相關(guān)規(guī)定，需要27個工作日。

來源：濟南時報

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